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Il MoU ovvero il Memorial of Understanding, parlava di circa 30 aerei nel , se fosse stato scelto l'Hawk La TUDM ebbe nondimeno una sua importanza nella storia dell'F infatti fu niente di meno che il cliente di lancio per l'RF-5E Tigereye, comprati nell'83 in appena 2 esemplari, messi in servizio nel No. Anche senza questo secondo 'step' è chiaro che si trattava già di un miglioramento notevole rispetto ai Fulcrum originari. I due gruppi di A-4 erano in fase di formazione ma vi erano anche altri 2 con 12 MB. Questi mezzi erano intesi in pratica come carri ruotati di supporto alla fanteria, molto simili al Ratel sudafricano ma più leggero 13 vs 19 t , con una conseguente capacità anfibia. La massa totale dell'attrezzatura spazzante ha raggiunto

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Come guadagnare L'ultima nave da miniera della zona marittima dell'Unione Sovietica. Ingegnere di miniere con esperienza minesweeper mit ussr ussr minesweepers whof La comparsa di quello che sembrava essere il primo mezzo universale per combattere le mine prima della rotta della nave richiedeva la creazione di navi anti-mine molto costose di una nuova classe: i cercatori di mine-cercatori di mine e le loro ultime armi anti-mine, la base delle quali sono veicoli sottomarini a propulsione riutilizzabili PA.

Inoltre, all'inizio degli anni '80, le capacità di combattimento della miniera erano aumentate in vari modi, tra cui la profondità di impostazione, il multicanale e la ripetitività dell'azione delle micce, la difficoltà di rilevamento materiali dielettrici degli scafi, l'insabbiamento, ecc.

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E il segreto dell'ambientazione sottomarini, aviazione. Particolarmente pericolosa a questo proposito è stata la miniera di ancoraggio adottata dagli Stati Uniti vospar recensioni di opzioni binarie con una profondità di m, che rappresentava un grave pericolo per i sottomarini.

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Layout di una miniera contenitore con un siluro Mark 60 CAPTOR Pertanto, alla fine degli anni '70 e all'inizio degli anni '80, c'era l'urgente necessità di creare una nuova generazione di navi spazzatrici di mine con il più ampio uso di automazione e controllo remoto, con migliori condizioni di vita e maggiore sicurezza della navigazione. È stata prestata maggiore attenzione alle questioni di protezione ambientale.

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I primi studi per creare un nuovo dragamine furono eseguiti negli anni ' Pegov e V. Sergeev nelquindi, secondo una delle opzioni, l'installazione di un dragamine per elicotteri sulla nave era in fase di elaborazione.

Tuttavia, anche senza questo, lo spostamento della nave è aumentato a tonnellate e la centrale elettrica è rimasta la stessa secondo il progetto M. Allo stesso tempo, vengono installati anche una centrale elettrica da traina e un propulsore di prua.

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Dragamine del mare - progetto L'armamento della nave include un nuovo complesso anti-mine per la ricerca di mine di fondo, di fondo e di ancoraggio lungo il percorso, nonché di reti a strascico e senza contatto. L'armamento più avanzato per spazzare le mine fu installato sul dragamine: un complesso per la distruzione di miniere con un siluro semovente a proiettili anti-mine "Cobra" e un proiettile semovente anti-miniera - un siluro per tagliare le miniere "Gyurza" per la designazione bersaglio della nave entrambi i proiettili furono creati presso il Central Research Institute "Gid il cacciatorpediniere distruttore "Ketmen" telecomandato, il cacciatorpediniere distruttore "Halibut", reti a strascico elettromagnetiche e acustiche, la miniera GAS che rileva "cervo muschiato", ecc.

In confronto con il cercatore "Luch-1" nel nuovo prodotto, gli oggetti rilevati dovevano non solo essere contrassegnati con marcatori, ma, se necessario, distrutti direttamente durante il traino.

GAS per il cercatore è stato creato presso l'Istituto centrale di ricerca "Morfizpribor".

Presto il lavoro sull'intero sistema "Halibut" è stato trasferito nella filiale degli Urali dell'Istituto centrale di ricerca "Gidropribor" capo progettisti Kh. Davletgildeev e V. Gulcreato sulla base dello SKB dell'impianto di costruzione di macchine intitolato a K.

Il cacciatore-distruttore ha superato i test ed è stato adottato dalla Marina nelma a causa di carenze nel sistema sonar in produzione di massa non è entrato. Lo sviluppo del nuovo GASM "Kabarga", le cui modifiche sono state installate sulla rada e sui dragamine della Marina, è stato completato nel dall'Istituto di ricerca "Breeze".

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Tuttavia, in termini di livello di elaborazione delle informazioni secondarie e di interazione con le armi anti-mine, praticamente non differisce dai precedenti modelli di stazione.

Allo stesso tempo, dopo l'apparizione nella USSR Navy di efficaci miniere navali che rilevano stazioni del tipo "Kabarga" negli anni ' Nelun cacciatorpediniere semovente telecomandato semovente della seconda generazione STIU-2 "Ketmen" fu messo in servizio con la flotta, lavorando sulla designazione del bersaglio della stazione di rilevamento vospar recensioni di opzioni binarie miniera idroacustica della nave a profondità fino a m.

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STIU-2 fornisce la ricerca a una velocità massima di 3 nodi e la distruzione delle mine di fondo e di ancoraggio di fronte al peschereccio. È stata caricata una carica sulla miniera scoperta ce ne sono due sul dispositivo con una carica esplosiva di kg ciascuno e dopo che lo STIU si è ritirato a distanza di sicurezza, la miniera è stata fatta saltare in aria.

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Modello del cacciatorpediniere semovente telecomandato STIU-2 "Ketmen" La costruzione di navi del progetto è stata effettuata nel cantiere di Sredne-Nevsky dal Le navi furono costruite in acciaio a bassa magnete per combattere le mine anti-sommergibile di tipo Captor e per fornire contromisure di miniera per navi e trasporti in aree marine remote.

Il dragamine principale Zheleznyakov fu costruito nello stabilimento di Sredne-Nevsky nel Le dimensioni della nave richiedevano, durante la rimozione dallo scalo di alaggio nel negozio, di aumentare l'apertura delle porte del negozio e il dispositivo di innesco resisteva ai carichi massimi vospar recensioni di opzioni binarie momento della discesa.

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Le consegne di nuove attrezzature sono state ritardate, il che ha complicato e ritardato i tempi dei lavori di installazione. Le due navi Zheleznyakov e V. Humanenko che sono entrate in servizio sono notevolmente superiori nell'efficienza della mia azione di diverse volte. La costruzione dello scafo della terza nave fu interrotta per mancanza di finanziamenti.

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La creazione di navi del Progetto è un'intera era nella vospar recensioni di opzioni binarie navale sovietica. Sono diventati i primi dragamine della marina sovietica, in grado di condurre le mie azioni in vista del corso e combattere le moderne mine di acque profonde.

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L'esperienza acquisita nella loro creazione e utilizzo è preziosa per l'ulteriore progettazione delle navi da difesa della miniera.